05年雪佛兰赛欧SRV自动档，发动机转速三千，车速才六十左右，力量也不差，请问如何解决？
05年雪佛兰赛欧s rv自动挡，发动机转速3000，车速60，这个确实有点低哦，像这个3000转的话，应该能达到90公里左右，不是有这个车跑高速的话，应该是刚刚好的，也就是最高车速，大概也就是120左右，这样的话，你变速箱可能有打滑的现象
06年雪佛兰赛欧srv刹车是鼓刹还是碟刹
您好，很高兴回答您的问题，2006的雪佛兰赛欧srv是前轮盘刹，后轮鼓刹制动系统。
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新赛欧车身尺寸是多少？
雪佛兰新赛欧的车身尺寸：新赛欧s－rv车长为4097mm雪佛兰赛欧srv，比原来的别克赛欧s－rv长雪佛兰赛欧srv了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2465mm。
新赛欧的打造传承了雪佛兰品牌富有驾驶乐趣的操控性能、运动风格的造型设计和价值体验最大化的产品理念。在造型设计上，新赛欧体现了雪佛兰全球设计语言，1.2L和1.4L发动机赋予新赛欧高效动力，配合扎实运动的底盘为消费者带来灵活精准的操控感受。
雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。采用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。
扩展资料：
雪佛兰新赛欧的操控方面特点：
轮胎：赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不协调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉。
转向操控：转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。
避震器：避震器及阻尼采用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。
制动性能：和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。
参考资料来源：百度百科|——雪佛兰新赛欧
参考资料来源：百度百科——赛欧
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